Жаңалықтар

Жаңа өнімдер

Өнеркәсіп жаңалықтары

Электр көлігінің литий батареясы VS қорғасын-қышқылды аккумулятор, қайсысы жақсы?

2021-03-03

Қытайда электромобильдер 20 жылдан астам уақыт бойы дамып келеді. Ең маңызды құрамдас бөліктердің бірі батареялар электромобильдерде үлкен рөл атқарады. Әдетте, электр көліктері қорғасын-қышқылды және литий-ионды аккумуляторларды қабылдайды.

Батареялардың қызмет ету мерзімі
Батареялар ескірген сайын тозып, тиімділігі төмендейді. Бір зарядтау циклі батареяны қайта зарядтау кезінде оны пайдаланған кезден бастап есептеледі. Жарамдылық мерзімі біткенге дейінгі циклдер санына негізделген батареяның қызмет ету мерзімін өлшеу әдеттегідей. Бұл шығарылған күнін емес, автомобильдегі жүгірісті ескеруге ұқсас.
Тығыздалған қорғасын-қышқылды аккумуляторларға келетін болсақ, қызмет ету циклі 5 жылдағы 100 циклден немесе бір жылдағы 200+ циклден өзгеруі мүмкін. Демек, 5 жылда 100 циклі бар аккумулятор жақсы жағдайда болатыны анық. Саны әртүрлі болуы мүмкін, бірақ қорғасын-қышқылды аккумуляторлар литий-ионды аккумуляторларға қарағанда ұзақ қызмет етпейді.

Жұмыстың тиімділігі
Тиімділік қорғасын-қышқылды аккумулятор мен литий-ионды батареяны салыстыру кезінде ескерілетін маңызды көрсеткіштердің бірі болып табылады. Үлгі мен жағдайға байланысты қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың көпшілігі 80-85 пайыз тиімді, ал литий батареялары 95 пайыздан астам тиімді. Тиімділіктің жоғарылауына байланысты ол литий батареялары жағдайында күн энергиясын көбірек сақтауға қабілетті.
Мысалы, қорғасын-қышқылды аккумуляторлар жағдайында, егер аккумуляторларға 100 Вт қуат келіп жатса, зарядтау және разрядтау процедурасы аяқталғаннан кейін тек 800 Вт жетеді. Осылайша, литий батареялары жағдайында шамамен 950 ватт қол жетімді.

Зарядтау мөлшерлемесі
Литий аккумуляторлары қорғасын-қышқылды аккумуляторлармен салыстырғанда зарядтан жоғары ток күшімен жұмыс істейтіндіктен әлдеқайда жылдам толтырылады. Тиімділіктің жоғарылауы жылдам зарядтау жылдамдығына әкеледі. Зарядтау күшейткіштерін білу үшін батареяның ампер сағатындағы сыйымдылығы есептеледі. Мысалы, 100 зарядтау ампері 500 а батарея зарядын C/5 жылдамдықпен есептеу кезінде алынады.
Қорғасын-қышқылды аккумуляторлар тез зарядталған кезде қызып кету ықтималдығы жоғары. Бұл олардың шектеулі зарядтық токпен жұмыс істей алатындығына байланысты болады.
Бұл батареялар 85 пайызға зарядталады. Осыдан кейін зарядтау процесі автоматты түрде баяулайды. Енді литий батареялары қорғасын-қышқылды аккумуляторлармен салыстырғанда аз уақыт алатыны анық.

Ағызу тереңдігі
Батареяға зақым келтірместен төгілген энергияның пайызын білу арқылы разряд тереңдігін түсінуге болады. Басқаша айтқанда, бұл батареяны қайта зарядтау алдында тұтынылатын жалпы сыйымдылық.
Тұтыну батарея сыйымдылығының төрттен бір бөлігін құраса, разряд тереңдігі 25 пайызды құрайды. Батареялардың толық зарядсыздануын түсіну өте маңызды, өйткені оларда айтарлықтай разряд тереңдігі бар.
Қорғасын-қышқылды аккумуляторлар жағдайында бір циклдегі жалпы сыйымдылық тек 50 пайызға дейін разрядталуы керек. Бұл жағдайдан кейін ол батареяның қызмет ету мерзіміне әсер етеді. Литий-иондық аккумуляторлардың сыйымдылығы жоғары және 80 пайыздық разрядты көтере алады. Сонымен қатар, екі батареяның құны жүйенің өлшеміне қарай әр түрлі болуы мүмкін.

Автокөліктің аккумуляторы барлық электр бөлшектерін қуаттайды. Литий батареяларына сұраныс жоғары энергия тығыздығына, жеңіл салмаққа және тез зарядтау мүмкіндігіне байланысты бүкіл әлемде жоғары. Қорғасын-қышқылды аккумулятор мен литий-ионды аккумулятор арасындағы салыстыруды қарастырған жөн. Енді литий-ионды аккумуляторлар қорғасын-қышқылды аккумуляторларға қарағанда тиімдірек екені анық.