1970 жылы Дайкондық М.С.Уиттингем катод материалы ретінде титан сульфидін және катод материалы ретінде литий металын қолданып, бірінші литий батареясын жасады.
1980 жылы Дж.Гуденоу литий кобальт оксидін литий-ионды аккумуляторлар үшін катод материалы ретінде пайдалануға болатынын анықтады.
1982 жылы Иллинойс технологиялық институтының қызметкері Р.Р.Агарвал және Дж.Р.Селман литий иондарының графитке енетін қасиеті бар екенін, бұл процесс тез және қайтымды екенін анықтады. Сонымен қатар, литий металдан жасалған литий батареяларының қауіпсіздік тәуекелдері көп назар аударды, сондықтан адамдар қайта зарядталатын батареяларды жасау үшін литий-ионды ендірілген графит сипаттамаларын қолдануға тырысады. Алғашқы қолдануға болатын ли-ионды графит электродты Bell Laboratories сынақтан өткізді.
1983 жылы М.Хеккерей, Дж.Гуденоф және т.б. марганец шпинелі төмен бағамен, тұрақтылығымен және тамаша өткізгіштігімен және литий өткізгіштігімен тамаша катодты материал екенін анықтады. Оның ыдырау температурасы жоғары, ал тотығу литий кобальт оксидінен әлдеқайда төмен, тіпті қысқа тұйықталу, шамадан тыс зарядтау жану, жарылыс қаупін болдырмайды.
1989 жылы А.Мантирам мен Дж.Гуденоу полимерлі анионы бар оң электрод жоғары кернеу беретінін анықтады.
1991 SONY бірінші коммерциялық литий-ионды аккумуляторды шығарды. Содан кейін литий-иондық батареялар тұрмыстық электроникада төңкеріс жасады.
1996 жылы Падхи мен Гуденоф литий темір фосфаты (LiFePO4) сияқты оливин құрылымы бар фосфаттардың дәстүрлі катодты материалдардан жоғары екенін анықтады, сондықтан олар қазіргі негізгі катодтық материалдарға айналды.
Ұялы телефондар, ноутбуктер және басқа да өнімдер сияқты сандық өнімдерді кеңінен қолдану арқылы литий-иондық аккумулятор керемет өнімділігі бар өнімдердің осы түрінде кеңінен қолданылды және бірте-бірте өнімді қолданудың басқа салаларында дамып келеді.
1998 жылы Тяньцзинь электрмен жабдықтау ғылыми-зерттеу институты литий-иондық батареяларды коммерциялық өндіруді бастады.
2018 жылдың 15 шілдесінде кода Көмір химиясы ғылыми-зерттеу институтынан институтта негізгі компонент ретінде таза көміртектен жасалған жоғары сыйымдылық пен жоғары тығыздықтағы литий батареясына арналған арнайы көміртекті катодты материал жарияланғаны белгілі болды. Жаңа материалдан жасалған литий батареясының бұл түрі автомобильді 600 километрден астам қашықтыққа дейін жеткізе алады. [1]
2018 жылдың қазан айында Нанкай университетінің профессоры Лян Цзяжие мен Чен Йонгшэн тобы және Цзянсу педагогикалық университетінің профессоры Лай Чао тобы композициялық катод материалы ретінде литий металымен қамтамасыз етілген графенді үш өлшемді кеуекті тасымалдағыштың көп сатылы күміс құрылымын сәтті дайындады. Бұл тасымалдаушы литий дендритін өндіруді тежей алады, ол өте жоғары жылдамдықтағы батареяны зарядтауға қол жеткізе алады, литий батареясының «өмір сүру мерзімін» едәуір ұзартады деп күтілуде. Зерттеу жетілдірілген материалдардың соңғы санында жарияланған
